Η λειτουργία του συστήματος ψύξης αυτοκινήτου είναι να διαχέει τη θερμότητα του κινητήρα εγκαίρως, έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί στην πιο κατάλληλη θερμοκρασία.Το ιδανικό σύστημα ψύξης αυτοκινήτου δεν θα πρέπει να καλύπτει μόνο τις ανάγκες ψύξης του κινητήρα, αλλά και να μειώνει την απώλεια θερμότητας και την κατανάλωση ενέργειας, έτσι ώστε ο κινητήρας να έχει καλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας με βάση τη διασφάλιση καλής απόδοσης ισχύος.

I. Αρχή λειτουργίας του συστήματος ψύξης

Το σύστημα ψύξης παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στο αυτοκίνητο, το σύστημα ψύξης κινητήρα υιοθετεί γενικά την ψύξη με νερό, το τυπικό σύστημα ψύξης αποτελείται από ψυγείο, σωλήνα ψυγείου, θερμοστάτη, αντλία νερού, ανεμιστήρα ψύξης και ζώνη ανεμιστήρα.

Βασίζεται σε μια αντλία νερού ψύξης που ρέει μέσα από το ψυγείο λαδιού, το χιτώνιο νερού ψύξης του στροφαλοθαλάμου και μέσα στην κυλινδροκεφαλή, απομακρύνοντας την υπερβολική θερμότητα του κινητήρα.

Κύρια κυκλοφορία: όταν ο κινητήρας λειτουργεί υπό κανονικές θερμικές συνθήκες, δηλαδή, η θερμοκρασία του νερού είναι υψηλότερη από 80℃, το νερό ψύξης πρέπει να ρέει όλο μέσω του ψυγείου για να σχηματίσει μια μεγάλη κυκλοφορία.Η κύρια βαλβίδα του θερμοστάτη είναι πλήρως ανοιχτή και η δευτερεύουσα βαλβίδα είναι πλήρως κλειστή.

Μικρή κυκλοφορία: όταν η θερμοκρασία του νερού ψύξης είναι κάτω από 70℃, η πίεση ατμού στο κουτί διαστολής είναι πολύ μικρή και το νερό ψύξης δεν ρέει μέσω του ψυγείου, αλλά κάνει μόνο μικρή κυκλοφορία μεταξύ του χιτωνίου νερού και της αντλίας.

Δύο, ο ρόλος του ψυκτικού

Το ψυκτικό μέσο παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην κανονική λειτουργία του κινητήρα.Η πολύ υψηλή ή πολύ χαμηλή θερμοκρασία του ψυκτικού θα επηρεάσει αρνητικά τη λειτουργία του κινητήρα.Εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα είναι πολύ υψηλή και το ιξώδες του λιπαντικού είναι μειωμένο, η απώλεια τριβής των εξαρτημάτων του κινητήρα θα ενταθεί.

Εάν η θερμοκρασία ψυκτικού κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, το ιξώδες του λιπαντικού λαδιού αυξάνεται και η ρευστότητα γίνεται φτωχή, κάτι που επίσης δεν ευνοεί τη λίπανση, μειώνοντας έτσι την ισχύ εξόδου του κινητήρα και επηρεάζοντας τη μηχανική απόδοση του κινητήρα.

Το ψυκτικό είναι το μέσο μεταφοράς θερμότητας στο σύστημα ψύξης, με ψύξη, αντιδιαβρωτική, αντιολισθητική και αντιψυκτική και άλλες λειτουργίες, αποτελείται από νερό, αντιψυκτικό και διάφορα πρόσθετα.

1. Το νερό είναι σημαντικό μέρος του ψυκτικού υγρού.Έχει μεγάλη ειδική θερμοχωρητικότητα και γρήγορη αγωγιμότητα θερμότητας και η θερμότητα που απορροφάται από το νερό εκπέμπεται εύκολα.

2. Το αντιψυκτικό είναι η μείωση του σημείου πήξης του ψυκτικού.Λόγω του υψηλού σημείου πήξης του νερού, είναι εύκολο να παγώσει όταν χρησιμοποιείται σε κρύο και χαμηλή θερμοκρασία.

3. Άλλα πρόσθετα

Πρόσθετα γενικά όχι περισσότερο από 5%, κυρίως αναστολέας διάβρωσης, ρυθμιστικό διάλυμα, παράγοντας κατά των αλάτων, αντιαφριστικό και χρωστικό.

(1) Αναστολέας διάβρωσης: μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τη διάβρωση μεταλλικών ουσιών στο σύστημα ψύξης, επειδή ο αγωγός ψύξης αποτελείται κυρίως από μεταλλικά μέρη και το σύστημα ψύξης είναι επιρρεπές σε διάβρωση και ζημιά υπό την προϋπόθεση υψηλής πίεσης, θερμικού φορτίου και διαβρωτικό μέσο.

(2) Αναστολέας αλάτων: μπορεί να αφαιρέσει αποτελεσματικά τα άλατα και να βελτιώσει την ικανότητα διάχυσης θερμότητας.Κατά τη χρήση του ψυκτικού, σχηματίζεται συχνά άλατα στην εσωτερική επιφάνεια του συστήματος ψύξης.Η θερμική αγωγιμότητα της κλίμακας είναι χαμηλότερη από αυτή του μετάλλου, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά την κανονική απαγωγή θερμότητας.

(3) αντιαφριστικός παράγοντας: μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά τον αφρισμό, ψυκτικό στην αντλία σε υψηλή ταχύτητα υπό την αναγκαστική κυκλοφορία, συνήθως παράγει αφρό, πολύς αφρός όχι μόνο επηρεάζει την απόδοση μεταφοράς θερμότητας, αλλά και επιδεινώνει τη διάβρωση σπηλαίωσης της αντλίας.

(4) χρωστική: κατά τη διαδικασία χρήσης ψυκτικού, απαιτείται γενικά η προσθήκη μιας συγκεκριμένης χρωστικής, έτσι ώστε το ψυκτικό να έχει ένα εντυπωσιακό χρώμα.Με αυτόν τον τρόπο, όταν το σύστημα ψύξης αποτύχει, η θέση της διαρροής μπορεί να προσδιοριστεί εύκολα παρατηρώντας τον εξωτερικό αγωγό του συστήματος ψύξης.

Τρία, η ταξινόμηση του ψυκτικού

Το ψυκτικό κινητήρα χωρίζεται σε ψυκτικό γλυκόλη και ψυκτικό προπυλενογλυκόλη σύμφωνα με το αντιψυκτικό:

1, η ειδική θερμοχωρητικότητα της αιθυλενογλυκόλης, η θερμική αγωγιμότητα, το ιξώδες και το σημείο βρασμού είναι σημαντικές παράμετροι που επηρεάζουν την απόδοση μεταφοράς θερμότητας του υδατικού διαλύματος αιθυλενογλυκόλης.Η ειδική θερμοχωρητικότητα και η θερμική αγωγιμότητα του υδατικού διαλύματος αιθυλενογλυκόλης μειώνονται με την αύξηση της συγκέντρωσης και το ιξώδες αυξάνεται με την αύξηση της συγκέντρωσης.

2, η προπυλενογλυκόλη στη μείωση της απόδοσης σημείου πήξης και η γλυκόλη είναι βασικά η ίδια, αλλά και λιγότερο τοξική από τη γλυκόλη, η τιμή είναι πιο ακριβή από τη γλυκόλη.

Τέσσερα, συντήρηση του συστήματος ψύξης

1. Επιλογή ψυκτικού

(1) Για να αποτραπεί το πάγωμα του συστήματος ψύξης, μπορεί να επιλεγεί κατάλληλο αντιψυκτικό.Γενικά, το σημείο πήξης του αντιψυκτικού πρέπει να είναι 5℃ χαμηλότερο από τη χαμηλότερη θερμοκρασία στην περιοχή.

(2) Διαφορετικοί τύποι αντιψυκτικού δεν μπορούν να αναμειχθούν.

2. Περίοδος αντικατάστασης και χρήση

(1) Κύκλος αντικατάστασης: Το ψυκτικό πρέπει να αντικαθίσταται μία φορά κάθε 2-3 χρόνια, σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας.

(2) Προσθήκη ποσότητας: Αντιψυκτικό πρέπει να προστεθεί στο δοχείο διαστολής μεταξύ των ενδείξεων F (MAX) και L (MIN) στην κατάσταση ψύξης του κινητήρα.

3. Καθημερινή συντήρηση:

(1) Θα πρέπει να δίνεται καθημερινή προσοχή στην παρατήρηση, όταν υπάρχει ανεπαρκές ψυκτικό υγρό, λευκά σημάδια στην επιφάνεια του σωλήνα νερού ή λευκό γάλα στο λάδι, είναι η διαρροή ψυκτικού.

(2) Ελέγξτε τη θέση σύνδεσης και την κατάσταση όλων των εύκαμπτων σωλήνων του συστήματος ψύξης και των εύκαμπτων σωλήνων του θερμαντήρα.Εάν υπάρχει διαστολή ή φθορά, αντικαταστήστε το εγκαίρως.

Περίληψη: Το σύστημα ψύξης παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στο αυτοκίνητο.Στην καθημερινή χρήση, θα πρέπει να συντηρείται συχνά, ώστε να τσιμπάει στον άνεμο και να διατηρείται το αυτοκίνητο σε καλή κατάσταση.Θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά εάν το ψυκτικό του κινητήρα είναι επαρκές και το κατάλληλο ψυκτικό πρέπει να προστίθεται ή να αντικαθίσταται εγκαίρως όταν χρειάζεται