Η λειτουργία του συστήματος ψύξης είναι να στέλνει έγκαιρα τη θερμότητα που απορροφάται από τα θερμαινόμενα μέρη για να διασφαλίσει ότι ο κινητήρας λειτουργεί στην πιο κατάλληλη θερμοκρασία. Η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του ψυκτικού κινητήρα του αυτοκινήτου είναι 80~ 90°C.

Ο θερμοστάτης χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ροής του νερού ψύξης μέσω του ψυγείου. Ο θερμοστάτης εγκαθίσταται στο κανάλι κυκλοφορίας του νερού ψύξης και γενικά εγκαθίσταται στην έξοδο της κεφαλής του κυλίνδρου. Συνήθως υπάρχουν δύο διαδρομές ροής νερού ψύξης στο σύστημα ψύξης, το ένα είναι μεγάλης κυκλοφορίας και το άλλο είναι μικρής κυκλοφορίας. Η μεγάλη κυκλοφορία είναι η κυκλοφορία του νερού μέσω του καλοριφέρ όταν η θερμοκρασία του νερού είναι υψηλή. Και η μικρή κυκλοφορία είναι όταν η θερμοκρασία του νερού είναι χαμηλή, το νερό δεν περνάει το καλοριφέρ και η ροή κυκλοφορίας, έτσι ώστε η θερμοκρασία του νερού να φτάσει γρήγορα στην κανονική

Όταν η πτερωτή περιστρέφεται, το νερό στην αντλία οδηγείται από την πτερωτή για να περιστραφεί μαζί.Υπό τη δράση της φυγόκεντρης δύναμης, το νερό εκτοξεύεται στην άκρη της πτερωτής και η πίεση του σωλήνα εξόδου στην εφαπτομένη της φτερωτής στο κέλυφος στέλνεται στο χιτώνιο νερού του κινητήρα. Ταυτόχρονα, η πίεση στο Το κέντρο της πτερωτής μειώνεται και το νερό στο κάτω μέρος του ψυγείου αναρροφάται στην αντλία μέσω του σωλήνα εισόδου. Αυτή η συνεχής δράση κάνει το νερό ψύξης να κυκλοφορεί συνεχώς στο σύστημα. Εάν η αντλία σταματήσει να λειτουργεί λόγω βλάβης, το ψυχρό σύστημα θα κυκλοφορεί συνεχώς. Εάν η αντλία σταματήσει να λειτουργεί λόγω βλάβης, το νερό ψύξης μπορεί να συνεχίσει να ρέει μεταξύ των λεπίδων και να πραγματοποιήσει φυσική κυκλοφορία.