Η Mercedes-Benz λανσάρει πρόσφατα πολλά νέα προϊόντα.Λίγο μετά την κυκλοφορία του Actros L, η Mercedes-Benz παρουσίασε σήμερα επίσημα το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό φορτηγό βαρέως τύπου μαζικής παραγωγής: το EACtros.Το λανσάρισμα του προϊόντος σημαίνει ότι η Mercedes εφαρμόζει το σχέδιο ηλεκτροκίνησης Actros για πολλά χρόνια για να φτάσει στο τέρμα, επίσημα από τη φάση δοκιμών στη φάση παραγωγής.

Στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Ανόβερου 2016, η Mercedes παρουσίασε μια πρωτότυπη έκδοση του Eactros.Στη συνέχεια, το 2018, η Mercedes παρήγαγε πολλά πρωτότυπα, σχημάτισε την «EACTROS Innovative Vehicle Team» και δοκίμασε ηλεκτρικά φορτηγά με εταιρικούς συνεργάτες στη Γερμανία και σε άλλες χώρες.Η ανάπτυξη της Eactros επικεντρώνεται στη συνεργασία με τους πελάτες.Σε σύγκριση με το πρωτότυπο, το τρέχον μοντέλο παραγωγής Eactros προσφέρει καλύτερη εμβέλεια, ικανότητα οδήγησης, ασφάλεια και εργονομική απόδοση, με σημαντικές βελτιώσεις σε όλες τις μετρήσεις.

Μια έκδοση παραγωγής του φορτηγού EACTROS

Το Eactros διατηρεί πολλά στοιχεία από το Actros.Για παράδειγμα, σχήμα μπροστινού πλέγματος, σχέδιο καμπίνας και ούτω καθεξής.Εξωτερικά, το όχημα μοιάζει περισσότερο με το σχήμα μεσαίου πλέγματος του Actros σε συνδυασμό με τους προβολείς και το σχήμα του προφυλακτήρα της AROCS.Επιπλέον, το όχημα χρησιμοποιεί εξαρτήματα εσωτερικού Actros και διαθέτει επίσης το ηλεκτρονικό σύστημα καθρεφτών MirrorCam.Επί του παρόντος, το Eactros είναι διαθέσιμο σε διαμορφώσεις αξόνων 4X2 και 6X2 και περισσότερες επιλογές θα είναι διαθέσιμες στο μέλλον.

Το εσωτερικό του οχήματος συνεχίζει το έξυπνο εσωτερικό με δύο οθόνες του νέου Actros.Το θέμα και το στυλ του ταμπλό και των υποοθονών έχουν αλλάξει για να γίνουν πιο κατάλληλα για χρήση από ηλεκτρικά φορτηγά.Ταυτόχρονα, το όχημα έχει προσθέσει ένα κουμπί στάσης έκτακτης ανάγκης δίπλα στο ηλεκτρονικό χειρόφρενο, το οποίο μπορεί να διακόψει την τροφοδοσία ολόκληρου του αυτοκινήτου όταν παίρνετε το κουμπί σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Το ενσωματωμένο σύστημα ένδειξης φόρτισης που βρίσκεται στην υπο-οθόνη μπορεί να εμφανίσει τις τρέχουσες πληροφορίες στοίβας φόρτισης και την ισχύ φόρτισης και να εκτιμήσει την πλήρη ώρα της μπαταρίας.

Ο πυρήνας του συστήματος μετάδοσης κίνησης EACTROS είναι μια αρχιτεκτονική πλατφόρμας ηλεκτρικής μετάδοσης κίνησης που ονομάζεται EPOWERTRAIN της Mercedes-Benz, η οποία έχει κατασκευαστεί για την παγκόσμια αγορά και έχει εξαιρετικά εφαρμόσιμες τεχνικές προδιαγραφές.Ο κινητήριος άξονας του οχήματος, γνωστός ως EAxle, διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες και ένα κιβώτιο ταχυτήτων δύο ταχυτήτων για ταξίδια υψηλής και χαμηλής ταχύτητας.Ο κινητήρας βρίσκεται στο κέντρο του κινητήριου άξονα και η συνεχής ισχύς εξόδου φτάνει τα 330 kW, ενώ η μέγιστη ισχύς εξόδου φτάνει τα 400 kW.Ο συνδυασμός ενός ενσωματωμένου κιβωτίου δύο ταχυτήτων εξασφαλίζει ισχυρή επιτάχυνση, ενώ προσφέρει εντυπωσιακή οδηγική άνεση και δυναμική οδήγηση.Είναι ευκολότερο στην οδήγηση και λιγότερο αγχωτικό από ένα παραδοσιακό φορτηγό που κινείται με ντίζελ.Τα χαρακτηριστικά χαμηλού θορύβου και χαμηλών κραδασμών του κινητήρα βελτιώνουν σημαντικά την άνεση του δωματίου οδήγησης.Σύμφωνα με τη μέτρηση, ο θόρυβος στο εσωτερικό της καμπίνας μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 10 ντεσιμπέλ.

Συγκρότημα μπαταριών EACTROS με πολλαπλές μπαταρίες στερεωμένες στα πλάγια της δοκού.

Ανάλογα με την έκδοση του οχήματος που παραγγέλθηκε, το όχημα θα εφοδιαστεί με τρία ή τέσσερα σετ μπαταριών, το καθένα με χωρητικότητα 105 kWh και συνολική χωρητικότητα 315 και 420 kWh.Με μια μπαταρία 420 κιλοβατώρων, το φορτηγό Eactros μπορεί να έχει αυτονομία 400 χιλιομέτρων όταν το όχημα είναι πλήρως φορτωμένο και η θερμοκρασία είναι 20 βαθμοί Κελσίου.

Το λογότυπο του αριθμού μοντέλου στο πλάι της πόρτας έχει αλλάξει ανάλογα, από την αρχική λειτουργία GVW+ ίππους στη μέγιστη εμβέλεια.400 σημαίνει ότι η μέγιστη αυτονομία του οχήματος είναι 400 χιλιόμετρα.

Οι μεγάλες μπαταρίες και οι ισχυροί κινητήρες φέρνουν πολλά πλεονεκτήματα.Για παράδειγμα, η ικανότητα αναγέννησης ενέργειας.Κάθε φορά που πατάτε το φρένο, ο κινητήρας ανακτά αποτελεσματικά την κινητική του ενέργεια, μετατρέποντάς την ξανά σε ηλεκτρική ενέργεια και φορτίζοντας την πίσω στην μπαταρία.Ταυτόχρονα, η Mercedes προσφέρει πέντε διαφορετικούς τρόπους ανάκτησης κινητικής ενέργειας για να διαλέξετε, για προσαρμογή σε διαφορετικά βάρη οχημάτων και οδικές συνθήκες.Η ανάκτηση κινητικής ενέργειας μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως βοηθητικό μέτρο πέδησης για να βοηθήσει στον έλεγχο της ταχύτητας του οχήματος σε μεγάλες κατηφόρες.

Η αύξηση των ηλεκτρονικών εξαρτημάτων και αξεσουάρ στα ηλεκτρικά φορτηγά έχει αρνητικό αντίκτυπο στην αξιοπιστία των οχημάτων.Το πώς να επισκευάζετε γρήγορα τον εξοπλισμό όταν είναι εκτός λειτουργίας έχει γίνει νέο πρόβλημα για τους μηχανικούς.Η Mercedes-Benz έχει λύσει αυτό το πρόβλημα τοποθετώντας σημαντικά εξαρτήματα όπως μετασχηματιστές, μετατροπείς DC/DC, αντλίες νερού, μπαταρίες χαμηλής τάσης και εναλλάκτες θερμότητας όσο το δυνατόν πιο μπροστά.Όταν χρειάζονται επισκευές, απλώς ανοίξτε την μπροστινή μάσκα και σηκώστε την καμπίνα όπως ένα παραδοσιακό φορτηγό ντίζελ και η συντήρηση μπορεί να γίνει εύκολα, αποφεύγοντας τον κόπο να αφαιρέσετε το πάνω μέρος.

Πώς να λύσετε το πρόβλημα φόρτισης;Το EACTROS χρησιμοποιεί μια τυπική διεπαφή συστήματος κοινής φόρτισης CCS και μπορεί να φορτιστεί έως και 160 κιλοβάτ.Για τη φόρτιση του EACTROS, ο σταθμός φόρτισης πρέπει να διαθέτει πιστόλι φόρτισης CCS Combo-2 και να υποστηρίζει φόρτιση DC.Προκειμένου να αποφευχθεί η πρόσκρουση στο όχημα που προκαλείται από την πλήρη εξάντληση ισχύος, το όχημα έχει σχεδιάσει δύο ομάδες μπαταριών χαμηλής τάσης 12 V, οι οποίες είναι τοποθετημένες στο μπροστινό μέρος του οχήματος.Σε συνηθισμένους καιρούς, η προτεραιότητα είναι να λαμβάνετε ισχύ από την μπαταρία υψηλής τάσης για φόρτιση.Όταν η μπαταρία υψηλής τάσης εξαντληθεί, η μπαταρία χαμηλής τάσης θα διατηρήσει τη σωστή λειτουργία των φρένων, της ανάρτησης, των φώτων και των χειριστηρίων.

Το πλαϊνό περίβλημα της μπαταρίας είναι κατασκευασμένο από ειδικό κράμα αλουμινίου και είναι ειδικά σχεδιασμένο για να απορροφά το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας όταν χτυπηθεί το πλάι.Ταυτόχρονα, η ίδια η μπαταρία είναι επίσης μια πλήρης σχεδίαση παθητικής ασφάλειας, η οποία μπορεί να εξασφαλίσει τη μέγιστη ασφάλεια του οχήματος σε περίπτωση πρόσκρουσης.

Η EACTROS δεν είναι πίσω από τους Times όσον αφορά τα συστήματα ασφαλείας.Το σύστημα Sideguard Assist S1R είναι στάνταρ για την παρακολούθηση εμποδίων στο πλάι του οχήματος για την αποφυγή συγκρούσεων, ενώ στάνταρ είναι και το ενεργό σύστημα πέδησης ABA5.Εκτός από αυτά τα χαρακτηριστικά που είναι ήδη διαθέσιμα στο νέο Actros, υπάρχει το σύστημα ακουστικού συναγερμού AVAS που είναι μοναδικό για το EActros.Καθώς το ηλεκτρικό φορτηγό είναι πολύ αθόρυβο, το σύστημα θα αναπαράγει έναν ενεργό ήχο έξω από το όχημα για να ειδοποιήσει τους περαστικούς για το όχημα και τον πιθανό κίνδυνο.

Για να βοηθήσει περισσότερες εταιρείες να κάνουν μια ομαλή μετάβαση στα ηλεκτρικά φορτηγά, η Mercedes-Benz λάνσαρε το σύστημα ψηφιακών λύσεων Esulting, το οποίο περιλαμβάνει κατασκευή υποδομής, σχεδιασμό δρομολογίων, χρηματοδοτική βοήθεια, υποστήριξη πολιτικής και περισσότερες ψηφιακές λύσεις.Η Mercedes-Benz συνεργάζεται επίσης σε βάθος με τη Siemens, την ENGIE, την EVBOX, τη Ningde Times και άλλους κολοσσούς ηλεκτρικής ενέργειας για την παροχή λύσεων από την πηγή.

Η Eactros θα ξεκινήσει την παραγωγή το φθινόπωρο του 2021 στο εργοστάσιο φορτηγών Mercedes-Benz Wrth am Rhein, το μεγαλύτερο και πιο προηγμένο εργοστάσιο φορτηγών της εταιρείας.Τους τελευταίους μήνες το εργοστάσιο έχει επίσης αναβαθμιστεί και εκπαιδευτεί για μαζική παραγωγή EACTROS.Η πρώτη παρτίδα Eactros θα είναι διαθέσιμη στη Γερμανία, την Αυστρία, την Ελβετία, την Ιταλία, την Ισπανία, τη Γαλλία, την Ολλανδία, το Βέλγιο, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Δανία, τη Νορβηγία και τη Σουηδία και αργότερα σε άλλες αγορές ανάλογα με την περίπτωση.Ταυτόχρονα, η Mercedes-Benz συνεργάζεται επίσης στενά με OEM όπως η Ningde Times για να δώσει προτεραιότητα στη νέα τεχνολογία για το EACTROS.