Στον κινητήρα σε λειτουργία, με το στηθοσκόπιο στο κέλυφος της αντλίας, ενώ αλλάζετε την ταχύτητα του κινητήρα, το όριο φθοράς του ρουλεμάν της αντλίας ή την έλλειψη λαδιού, μπορείτε να ακούσετε θόρυβο άμμου, άμμου, άμμου. Εάν το ρουλεμάν είναι χαλαρό στο περίβλημα της αντλίας, εκεί είναι ένας ελαφρύς ήχος σύγκρουσης.

Ο ανώμαλος ήχος της αντλίας είναι γενικά φθορά του ρουλεμάν του άξονα της αντλίας, χαλαρό ή έλλειψη λαδιού, ο δακτύλιος συγκράτησης του άξονα της αντλίας δεν έχει εγκατασταθεί ή δεν έχει εγκατασταθεί, η διοχέτευση ρουλεμάν, η πλάτη της πτερωτής και το κάλυμμα της αντλίας νερού τρίβονται και ο προκύπτων ήχος ανακίνησης της τροχαλίας και της πτερωτής του ανεμιστήρα. Σπρώξτε τον ανεμιστήρα τη λεπίδα με το χέρι και επιθεωρήστε τον άξονα της αντλίας.Εάν μπορείτε να νιώσετε υπερβολικό αξονικό και ακτινικό διάκενο, αποδεικνύεται ότι το ρουλεμάν είναι πολύ φθαρμένο ή χαλαρό και πρέπει να αφαιρεθεί για συντήρηση.

Στο μπλοκ κυλίνδρων του κινητήρα του αυτοκινήτου, υπάρχουν πολλά κανάλια κυκλοφορίας νερού ψύξης και τοποθετούνται στο μπροστινό μέρος του ψυγείου του αυτοκινήτου (κοινώς γνωστή ως δεξαμενή νερού) μέσω των σωλήνων νερού που συνδέονται για να σχηματίσουν ένα μεγάλο σύστημα κύκλου νερού, έξοδο στον κινητήρα, εξοπλισμένο με μια αντλία νερού, που κινείται από τον ιμάντα ανεμιστήρα, μέσα στο μπλοκ του κυλίνδρου του κινητήρα αντλία θερμότητας νερού, η αντλία στο κρύο.

Εκτός από την αντλία νερού και έναν θερμοστάτη, κρύο (αυτοκίνητο), όταν το αυτοκίνητο έχει μόλις αρχίσει να μην ανοίγει, κάντε το νερό ψύξης χωρίς δοχείο νερού, μόνο εντός του κύκλου του κινητήρα (κοινώς γνωστός ως μικρός κύκλος), κίνητρο ορμής πάνω από τη θερμοκρασία 95 μοίρες, ανοίγει, το ζεστό νερό αντλείται στον κινητήρα της δεξαμενής μέσα, όταν το αυτοκίνητο στο κρύο αέρα που φυσά δεξαμενή νερού, η θερμότητα μπορεί να αφαιρεθεί.