Στις 24 Αυγούστου, η H2Accelerate, μια συνεργασία πολυεθνικών εταιρειών συμπεριλαμβανομένων των Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell και Total Energy, κυκλοφόρησε την τελευταία της λευκή βίβλο «Fuel cell Trucks Market Outlook» («Outlook»), η οποία διευκρίνισε τις προσδοκίες της για το καύσιμο αγορά κινητής τηλεφωνίας και ενεργειακής υποδομής υδρογόνου στην Ευρώπη.Συζητείται επίσης η υποστήριξη πολιτικής που πρέπει να προωθηθεί για να επιτευχθούν μηδενικές καθαρές εκπομπές από τα φορτηγά στην ηπειρωτική Ευρώπη.

Προς υποστήριξη των στόχων της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές, το Outlook προβλέπει τρεις φάσεις για τη μελλοντική ανάπτυξη φορτηγών υδρογόνου στην Ευρώπη: η πρώτη φάση είναι η περίοδος «διερευνητικής διάταξης», από τώρα έως το 2025.Το δεύτερο στάδιο είναι η περίοδος «προώθησης βιομηχανικής κλίμακας», από το 2025 έως το 2028.Το τρίτο στάδιο είναι μετά το 2028, την περίοδο της «βιώσιμης ανάπτυξης».

Σε πρώτη φάση θα αναπτυχθούν τα πρώτα εκατοντάδες υδρογονοκίνητα φορτηγά, χρησιμοποιώντας το υπάρχον δίκτυο σταθμών ανεφοδιασμού.Το Outlook σημειώνει ότι ενώ το υπάρχον δίκτυο σταθμών υδρογόνωσης θα είναι σε θέση να καλύψει τη ζήτηση κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο σχεδιασμός και η κατασκευή νέων υποδομών υδρογόνωσης θα πρέπει επίσης να είναι στην ημερήσια διάταξη κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου.

Στο δεύτερο στάδιο, η βιομηχανία φορτηγών υδρογόνου θα εισέλθει στο στάδιο ανάπτυξης μεγάλης κλίμακας.Σύμφωνα με το Outlook, χιλιάδες οχήματα θα τεθούν σε λειτουργία κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου και ένα πανευρωπαϊκό δίκτυο σταθμών υδρογόνωσης κατά μήκος βασικών διαδρόμων μεταφορών θα αποτελέσει βασικό συστατικό μιας βιώσιμης αγοράς υδρογόνου στην Ευρώπη.

Στην τελική φάση της «βιώσιμης ανάπτυξης», στην οποία αναπτύσσονται οικονομίες κλίμακας για να συμβάλουν στη μείωση των τιμών σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού, η στήριξη από τα δημόσια οικονομικά μπορεί να καταργηθεί σταδιακά για να δημιουργηθούν βιώσιμες πολιτικές στήριξης.Το Vision τονίζει ότι οι κατασκευαστές φορτηγών, οι προμηθευτές υδρογόνου, οι πελάτες οχημάτων και οι κυβερνήσεις των κρατών μελών της ΕΕ πρέπει να συνεργαστούν για να επιτύχουν αυτό το όραμα.

Είναι κατανοητό ότι για να διασφαλίσει την επίτευξη των κλιματικών στόχων, η Ευρώπη επιδιώκει ενεργά να μεταμορφώσει τον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών.Η κίνηση ακολουθεί τη δέσμευση των μεγαλύτερων κατασκευαστών φορτηγών της Ευρώπης να σταματήσουν την πώληση οχημάτων που εκπέμπουν ρύπους το 2040, 10 χρόνια νωρίτερα από το προγραμματισμένο.Οι εταιρείες μέλη του H2Accelerate έχουν ήδη αρχίσει να προωθούν τη χρήση φορτηγών υδρογόνου.Ήδη από τον Απρίλιο του 2020, η Daimler υπέγραψε μια μη δεσμευτική προκαταρκτική συμφωνία με τον Όμιλο Volvo για μια νέα κοινοπραξία για την ανάπτυξη, κατασκευή και εμπορία συστημάτων κυψελών καυσίμου για βαρέα επαγγελματικά οχήματα και άλλα σενάρια εφαρμογής, με μαζική παραγωγή προϊόντων κυψελών καυσίμου για βαριά φορτηγά έως το 2025 περίπου.

Τον Μάιο, η Daimler Trucks και η Shell New Energy αποκάλυψαν ότι είχαν υπογράψει μια συμφωνία στην οποία η Shell δεσμεύτηκε να κατασκευάσει σταθμούς υδρογόνωσης για βαρέα φορτηγά που πωλούνται από την Daimler Trucks σε πελάτες.Σύμφωνα με τη συμφωνία, η Shell θα κατασκευάσει σταθμούς ανεφοδιασμού βαρέων φορτηγών μεταξύ του λιμανιού του Ρότερνταμ στην Ολλανδία και κέντρων παραγωγής πράσινου υδρογόνου στην Κολωνία και το Αμβούργο στη Γερμανία από το 2024. «Το σχέδιο στοχεύει στη συνεχή επέκταση του εμπορευματικού διαδρόμου που κινείται με υδρογόνο, ο οποίος θα καλύπτει 1.200 χιλιόμετρα έως το 2025 και να παραδώσει 150 σταθμούς ανεφοδιασμού και περίπου 5.000 φορτηγά κυψελών καυσίμου βαρέως τύπου Mercedes-Benz έως το 2030», ανέφεραν οι εταιρείες σε κοινή δήλωση.

«Είμαστε πιο πεπεισμένοι από ποτέ ότι η απαλλαγή από τις ανθρακούχες οδικές εμπορευματικές μεταφορές πρέπει να ξεκινήσει αμέσως, προκειμένου να επιτευχθούν οι κλιματικοί στόχοι», δήλωσε ο εκπρόσωπος της H2Accelerate, Ben Madden, παρουσιάζοντας την προοπτική: «Αυτή η τελευταία λευκή βίβλος από εμάς καταδεικνύει τη δέσμευση των παικτών σε αυτό το σημαντικό βιομηχανία στην επέκταση των επενδύσεων και υποστηρίζει τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής στη λήψη των απαραίτητων μέτρων για τη διευκόλυνση αυτών των επενδύσεων».