Ο ρόλος του συστήματος ψύξης κινητήρα

Το σύστημα ψύξης έχει σχεδιαστεί για να αποτρέπει την υπερθέρμανση και την υπερθέρμανση του κινητήρα.Η υπερθέρμανση και η υποψύξη θα προκαλέσουν την καταστροφή της κανονικής απόστασης των κινούμενων μερών του κινητήρα, την επιδείνωση της κατάστασης λίπανσης και την επιτάχυνση της φθοράς του κινητήρα.Οι υπερβολικά υψηλές θερμοκρασίες του κινητήρα μπορούν να προκαλέσουν βρασμό ψυκτικού, μειώνοντας σημαντικά την απόδοση μεταφοράς θερμότητας, πρόωρη καύση του μείγματος και πιθανό χτύπημα του κινητήρα, που μπορεί τελικά να προκαλέσει ζημιά σε εξαρτήματα του κινητήρα όπως η κυλινδροκεφαλή, οι βαλβίδες και τα έμβολα.Η θερμοκρασία του κινητήρα είναι πολύ χαμηλή, θα οδηγήσει σε ανεπαρκή καύση, στην κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται, στη διάρκεια ζωής του κινητήρα μειώνεται.

Δομική σύνθεση συστήματος ψύξης κινητήρα

1. Καλοριφέρ

Το ψυγείο είναι γενικά εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος του οχήματος, όταν το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία, ο επερχόμενος αέρας χαμηλής θερμοκρασίας ρέει συνεχώς μέσα από το ψυγείο, αφαιρώντας τη θερμότητα του ψυκτικού υγρού, για να εξασφαλίσει καλή επίδραση απαγωγής θερμότητας.

Το ψυγείο είναι ένας εναλλάκτης θερμότητας που διαιρεί το ψυκτικό υγρό υψηλής θερμοκρασίας που ρέει από το χιτώνιο νερού της κυλινδροκεφαλής σε πολλά μικρά ρεύματα για να αυξήσει την περιοχή ψύξης και να επιταχύνει την ψύξη του. Το ψυκτικό ρέει στον πυρήνα του ψυγείου και ο αέρας ρέει έξω από τον πυρήνα του ψυγείου.Το ψυκτικό υγρό υψηλής θερμοκρασίας μεταφέρει θερμότητα με τον αέρα χαμηλής θερμοκρασίας για να επιτευχθεί ανταλλαγή θερμότητας.Προκειμένου να επιτευχθεί καλό αποτέλεσμα απαγωγής θερμότητας, το ψυγείο λειτουργεί με τον ανεμιστήρα ψύξης.Αφού το ψυκτικό διέλθει από το ψυγείο, η θερμοκρασία του μπορεί να μειωθεί κατά 10~15℃.

2, δεξαμενή νερού επέκτασης

Το δοχείο διαστολής είναι γενικά κατασκευασμένο από διαφανές πλαστικό για να διευκολύνει την παρατήρηση της εσωτερικής του στάθμης ψυκτικού.Η κύρια λειτουργία του δοχείου διαστολής είναι να παρέχει χώρο για το ψυκτικό να διαστέλλεται και να συστέλλεται, καθώς και ένα κεντρικό σημείο εξάτμισης για το σύστημα ψύξης, έτσι ώστε να εγκαθίσταται σε ελαφρώς υψηλότερη θέση από άλλα κανάλια ψυκτικού.

3. Ανεμιστήρας ψύξης

Οι ανεμιστήρες ψύξης εγκαθίστανται συνήθως πίσω από το ψυγείο.Όταν ο ανεμιστήρας ψύξης περιστρέφεται, ο αέρας αναρροφάται μέσω του ψυγείου για να ενισχυθεί η ικανότητα απαγωγής θερμότητας του ψυγείου και να επιταχυνθεί η ταχύτητα ψύξης του ψυκτικού.

Στο αρχικό στάδιο της λειτουργίας του κινητήρα ή στη χαμηλή θερμοκρασία, ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας ψύξης δεν λειτουργεί.Όταν ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού ανιχνεύσει ότι η θερμοκρασία του ψυκτικού υπερβαίνει μια συγκεκριμένη τιμή, η ECM ελέγχει τη λειτουργία του κινητήρα του ανεμιστήρα.

Λειτουργία και σύνθεση δομής συστήματος ψύξης κινητήρα

4, θερμοστάτης

Ο θερμοστάτης είναι μια βαλβίδα που ελέγχει τη διαδρομή ροής του ψυκτικού υγρού.Ανοίγει ή κλείνει τη δίοδο του ψυκτικού προς το ψυγείο ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού.Όταν ο κινητήρας εκκινείται κρύα, η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι χαμηλή και ο θερμοστάτης θα κλείσει το κανάλι του ψυκτικού που ρέει προς το ψυγείο.Το ψυκτικό θα ρέει απευθείας πίσω στο μπλοκ κυλίνδρων και στο χιτώνιο νερού της κεφαλής κυλίνδρου μέσω της αντλίας νερού, έτσι ώστε το ψυκτικό να μπορεί να ζεσταθεί γρήγορα.Όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού αυξηθεί σε μια ορισμένη τιμή, ο θερμοστάτης θα ανοίξει το κανάλι για τη ροή του ψυκτικού στο ψυγείο και το ψυκτικό θα ρέει πίσω στην αντλία αφού κρυώσει από το ψυγείο.

Ο θερμοστάτης για τους περισσότερους κινητήρες βρίσκεται στη γραμμή εξόδου της κυλινδροκεφαλής.Αυτή η διάταξη έχει το πλεονέκτημα της απλής δομής.Σε ορισμένους κινητήρες, ο θερμοστάτης είναι εγκατεστημένος στην είσοδο νερού της αντλίας.Αυτός ο σχεδιασμός εμποδίζει την απότομη πτώση της θερμοκρασίας του ψυκτικού στον κύλινδρο του κινητήρα, μειώνοντας έτσι την αλλαγή της τάσης στον κινητήρα και αποφεύγοντας τη ζημιά του κινητήρα.

5, αντλία νερού

Ο κινητήρας αυτοκινήτου υιοθετεί γενικά τη φυγόκεντρη αντλία νερού, η οποία έχει απλή δομή, μικρό μέγεθος, μεγάλο μετατόπιση και αξιόπιστη λειτουργία.Η φυγοκεντρική αντλία νερού αποτελείται από κέλυφος και πτερωτή με κανάλια εισόδου και εξόδου ψυκτικού.Οι άξονες των λεπίδων υποστηρίζονται από ένα ή περισσότερα σφραγισμένα ρουλεμάν που δεν απαιτούν λίπανση.Η χρήση σφραγισμένων ρουλεμάν μπορεί να αποτρέψει τη διαρροή λίπους και την είσοδο βρωμιάς και νερού.Το κέλυφος της αντλίας είναι εγκατεστημένο στο μπλοκ κυλίνδρου του κινητήρα, η πτερωτή της αντλίας είναι στερεωμένη στον άξονα της αντλίας και η κοιλότητα της αντλίας συνδέεται με το χιτώνιο νερού του μπλοκ κυλίνδρου.Η λειτουργία της αντλίας είναι να πιέζει το ψυκτικό υγρό και να διασφαλίζει ότι κυκλοφορεί μέσω του συστήματος ψύξης.

6. Δεξαμενή νερού ζεστού αέρα

Τα περισσότερα αυτοκίνητα διαθέτουν σύστημα θέρμανσης που παρέχει στην πηγή θερμότητας ψυκτικό κινητήρα.Το σύστημα θερμού αέρα έχει έναν πυρήνα θέρμανσης, που ονομάζεται επίσης δεξαμενή νερού ζεστού αέρα, η οποία αποτελείται από σωλήνες νερού και κομμάτια καλοριφέρ, και τα δύο άκρα συνδέονται αντίστοιχα με την έξοδο και την είσοδο του συστήματος ψύξης.Το ψυκτικό υγρό υψηλής θερμοκρασίας του κινητήρα εισέρχεται στη δεξαμενή θερμού αέρα, θερμαίνει τον αέρα που διέρχεται από τη δεξαμενή θερμού αέρα και επιστρέφει στο σύστημα ψύξης του κινητήρα.

7. Ψυκτικό

Το αυτοκίνητο θα οδηγεί σε διαφορετικά κλίματα, συνήθως απαιτεί το όχημα στο περιβάλλον θερμοκρασίας -40~40℃ να μπορεί να λειτουργήσει κανονικά, επομένως το ψυκτικό του κινητήρα πρέπει να έχει χαμηλό σημείο πήξης και υψηλό σημείο βρασμού.

Το ψυκτικό είναι ένα μείγμα μαλακού νερού, αντιψυκτικού και μικρής ποσότητας πρόσθετων.Το μαλακό νερό δεν περιέχει (ή περιέχει μικρή ποσότητα) διαλυτές ενώσεις ασβεστίου και μαγνησίου, οι οποίες μπορούν να αποτρέψουν αποτελεσματικά την απολέπιση και να εξασφαλίσουν δροσιστική δράση.Το αντιψυκτικό όχι μόνο μπορεί να αποτρέψει το πάγωμα του ψυκτικού στην κρύα εποχή, να αποφύγει το ψυγείο, το μπλοκ κυλίνδρων, τη ρωγμή διόγκωσης της κεφαλής κυλίνδρου, αλλά μπορεί επίσης να βελτιώσει κατάλληλα το σημείο βρασμού του ψυκτικού, να εξασφαλίσει το αποτέλεσμα ψύξης.Το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο αντιψυκτικό είναι η αιθυλενογλυκόλη, ένα άχρωμο, διαφανές, ελαφρώς γλυκό, υγροσκοπικό, παχύρρευστο υγρό που είναι διαλυτό στο νερό σε οποιαδήποτε αναλογία.Το ψυκτικό προστίθεται επίσης με αναστολέα σκουριάς, αναστολέα αφρού, βακτηριοκτόνο μυκητοκτόνο, ρυθμιστή pH, χρωστική και ούτω καθεξής.