Power tilt, yu Jian αρσενικός πυρήνας!Με τη νέα ανάπτυξη του εθνικού έξι βαρέως κινητήρα 15 λίτρων της Cummins στην παγκόσμια αγορά, η εποχή 600+ της βιομηχανίας βαρέων φορτηγών της Κίνας αυξάνεται περισσότερο.Εκτός από τη μέγιστη ιπποδύναμη των 680 ίππων, τη θερμική απόδοση 48%, τη μέγιστη ροπή 3200 Nm και ούτω καθεξής, μια σειρά από μηχανικές επιδόσεις των δεδομένων είναι εκπληκτική, τα τεχνικά πλεονεκτήματα αυτής της σειράς κινητήρων, τα σενάρια εφαρμογής δίνουν μεγαλύτερη προσοχή.

Η κατασκευή αυτοκινητόδρομων της Κίνας οδηγεί στη συνεχή ταχύτητα της εφοδιαστικής και της μεταφοράς, αλλά επίσης προωθεί σημαντικά τη συνεχή αναβάθμιση της ισχύος βαρέων φορτηγών.Στις αρχές αυτού του αιώνα, η εισαγωγή της διεθνούς τεχνολογικής ανάπτυξης του νέου βαρέος φορτηγού που ταιριάζει με κινητήρα 290 ίππων ήταν το στυλ «βασιλιάς».Μόνο μετά από περισσότερα από δέκα χρόνια, η αντιστοίχιση ισχύος του εξοπλισμού μεταφοράς εκτείνεται 300+, 400 |, 500+, στην εποχή των 600+.Έτσι, για τον κλάδο των μεταφορών, είναι πραγματικά καλύτερο το μεγαλύτερο;Είναι η ιπποδύναμη ένα τέχνασμα μάρκετινγκ ή απλά χρειάζεται;

Cummins (Κίνα), επικεφαλής τεχνολογίας jung feng, cummins engine (China) group chief engineering doors tao, and components for cummins (Κίνα) επικεφαλής μηχανικός της ομάδας Cai Songli τρεις ειδικοί, όπως οι card friends κινητήρες υψηλής ιπποδύναμης σε κάποια αμφιβολία και σύγχυση, για cummins 6 15 χώρες l ανάπτυξη σχεδιασμού κινητήρα και τεχνολογική καινοτομία στην πρώτη επαγγελματική ερμηνεία.

Guo Tao Suo, Chief Engineer of Engine Division of Cummins (Κίνα), Jun Feng Sai, CHIEF Technology Officer of Cummins (Κίνα) και Songli CAI, Chief Engineer of Components Division of Cummins (Κίνα) (από αριστερά προς τα δεξιά)

Οι κινητήρες βασίζονται στο καύσιμο για εργασία και η αύξηση της θερμικής απόδοσης είναι ξεκάθαρα το κλειδί για την παραγωγή περισσότερης ισχύος και μεγαλύτερης οικονομίας στη διαδικασία μετατροπής της θερμότητας σε μηχανική ενέργεια.Στην πραγματικότητα, η θερμική απόδοση του κινητήρα cummins έχει επίσης φτάσει σε νέα υψηλά στην εφαρμογή καινοτόμων τεχνολογιών.

«Το 2012, η ​​θερμική απόδοση του κινητήρα cummins έφτασε το 51,2% στο πρόγραμμα Supertruck των ΗΠΑ.Στο έργο της τελευταίας γενιάς supertruck, η θερμική απόδοση του κινητήρα cummins φτάνει το 55%.Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα προϊόντα cummins πέτυχαν θερμική απόδοση 48-50% στην κινεζική αγορά».Cummins (Κίνα), επικεφαλής τεχνολογίας 15 λίτρων είναι όμορφος κορυφαία παραγωγή cummins επιλογή κινητήρα 48% θερμική απόδοση εξηγείται εμφατικά, σύμφωνα με την κινεζική αγορά περισσότερη εστίαση στο κόστος, οι απαιτήσεις εκπομπών είναι διαφορετικές και η πραγματική κατάσταση των διαφορετικών σεναρίων εφαρμογής, η ομάδα έρευνας και ανάπτυξης συλλογής σε αναφορά με βάση τους πόρους πλεονέκτημα της προηγούμενης εμπειρίας, έθιμο κάνει κατάλληλα προϊόντα για την κινεζική αγορά.

"Με την τρέχουσα τεχνολογία, οι κινητήρες 48% είναι πιο οικονομικοί από τους κινητήρες 55% και 50% και αυτή είναι μια από τις φιλοσοφίες ότι οι κινητήρες cummins 15L αναπτύσσονται για να δημιουργούν αξία για τον πελάτη."Ο Suo Guotao, επικεφαλής μηχανικός του τμήματος κινητήρων Cummins (Κίνα), πρόσθεσε και εισήγαγε ότι υπό την προϋπόθεση ότι το βάρος του κινητήρα 15L cummins είναι 150-200kg ελαφρύτερο από το ίδιο επίπεδο κινητήρα υψηλής ιπποδύναμης, η ικανότητα επιτάχυνσης του κινητήρα Cummins 15L είναι αυξήθηκε κατά 16%.Η εξοικονόμηση καυσίμου της τάξης του 5%-10% σε σχέση με τους βασικούς κινητήρες υψηλής ιπποδύναμης σε τυπικές συνθήκες λειτουργίας αποδεικνύει ανώτερη απόδοση και ποιότητα.

Για την επικύρωση cummins 15 l σε διαφορετικά μέρη της Κίνας, η πραγματική απόδοση διαφορετικών συνθηκών λειτουργίας, από πελάτες του τομέα μεταφορών αντίστοιχα, xinxiang, henan, yunnan kunming από τη Σαγκάη στο Chengdu, στην επαρχία Sichuan, συνεχίζει το πραγματικό αυτοκίνητο, ζωντανή δοκιμή, το αποτελέσματα τριών 15 λίτρων τα έξι οχήματα εξοπλισμένα με τρακτέρ κινητήρα cummins (6 x 4) υπό την κατανομή φορτίου, συνθήκες λειτουργίας χυτού φωτός express έχουν όλα εξαιρετικές επιδόσεις, ανεξαρτήτως απόδοσης μεταφοράς ή οικονομίας, σε σύγκριση με το ίδιο επίπεδο ισχύος οχημάτων έχουν προφανή πλεονεκτήματα.

Σε μια εποχή που τα αποδοτικά logistics έχουν γίνει ο κύριος τρόπος λειτουργίας της βιομηχανίας, υπάρχει ακόμη ένας μεγάλος αριθμός πελατών που πιστεύουν ότι τα οχήματα με κινητήρα 300+ ίππων ή 400+ ίππων μπορούν επίσης να μεταφέρουν οχήματα με κινητήρα 500+ ίππων και να κερδίσουν το ίδιο φορτίο.Είναι πράγματι έτσι;

«Εάν μόνο στον απλό αυτοκινητόδρομο, τα πλεονεκτήματα του κινητήρα υψηλής ιπποδύναμης, συμπεριλαμβανομένης της διαφοράς απόδοσης ισχύος 13 λίτρων και ισχύος 15 λίτρων, δεν είναι πολύ εμφανή, όταν το όχημα εισέλθει σε ολοκληρωμένες συνθήκες δρόμου, βουνά, λόφους, πεδιάδες, ισχύς 15 λίτρων μπορεί να παίξει μεγαλύτερες δυνατότητες, ταχύτητα, οικονομία, αξιοπιστία και άλλα πλεονεκτήματα θα είναι πιο προφανή».Ο Suo guotao επεσήμανε επίσης ότι στο έκτο στάδιο, οι κινητήρες υψηλής ιπποδύναμης όχι μόνο θα εξασφαλίσουν αποτελεσματική οδήγηση, αλλά θα εξασφαλίσουν επίσης κανονική μετα-επεξεργασία μέσω μιας σειράς τεχνικών εφαρμογών.«Με την εξοικονόμηση ενέργειας, οι κινητήρες υψηλής ιπποδύναμης μπορούν να είναι πιο ευέλικτοι και αποδοτικοί».

Το 6 X 4 των 660 ίππων με κινητήρα cummins 15L το απέδειξε αυτό.Οι μετρημένες οδικές συνθήκες του κουνμίνγκ προς το Chengdu express που πραγματοποιήθηκε από την Blackbird Logistics έχουν σημαντικές υψομετρικές διαφορές.Το 42% της μονής διαδρομής των 865 χλμ. έχει κλίση > 1,4%, το 20% έχει κλίση > 2,92%, και το χαμηλότερο υψόμετρο είναι 485 μέτρα (Chengdu) και το υψηλότερο υψόμετρο είναι 2500 μέτρα (Huize).Η πραγματική οδήγηση του οχήματος δεν είναι μόνο πολύ βελτιωμένη επικαιρότητα, αλλά και εξαιρετική οικονομία.

Προφανώς, η εξαιρετική απόδοση του κινητήρα υψηλής ιπποδύναμης παίζει καθοριστικό ρόλο στην περαιτέρω βελτίωση της απόδοσης μεταφοράς μεγάλων αποστάσεων υπό ολοκληρωμένες συνθήκες.

«Ο τελευταίος κινητήρας της Cummins (15L) είναι προσανατολισμένος στο μέλλον και αποδοτικός.Δεν είναι μια ενιαία πλατφόρμα, αλλά ένας συνδυασμός καινοτόμων τεχνολογιών που έχουν αναπτυχθεί στο παρελθόν».Σύμφωνα με τον κ. Sai, ο κινητήρας cummins 15L είναι το αποτέλεσμα καινοτομίας της βαθιάς συνεργασίας μεταξύ της ομάδας της Wuhan και της ομάδας της Βόρειας Αμερικής, καθώς και της συμμετοχής άλλων ινστιτούτων έρευνας και ανάπτυξης cummins στην Ευρώπη και σε όλο τον κόσμο.«Αυτός ο κινητήρας δεν σχετίζεται πολύ με τον κινητήρα X15 της Βόρειας Αμερικής, αν και ο κυβισμός του κινητήρα είναι παρόμοιος, αλλά η τεχνολογία δεν είναι η ίδια».

Το εθνικό σύστημα μετεπεξεργασίας κινητήρα VI Cummins 15L υιοθετεί σπονδυλωτή σχεδίαση και έχει δυνατότητα ενεργού αναγέννησης DPF, η οποία μεγιστοποιεί την εμφάνιση ορίου ροπής που προκαλείται από την απόφραξη του συστήματος μετεπεξεργασίας ή την εμφάνιση καθαρισμού σταθμού.Ο CAI Songli, επικεφαλής μηχανικός του τμήματος ανταλλακτικών και εξαρτημάτων της Cummins (Κίνα), δήλωσε ότι η απόδοση και η βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων Cummins επωφελούνται από τη συνεχή ενίσχυση της επιστημονικής έρευνας και ανάπτυξης και τα πλεονεκτήματα των έξι εθνικών προϊόντων αποτελούν συγκεκριμένη ενσάρκωση της τεχνολογικής καινοτομίας.«Η φιλοσοφία μας είναι να εξελισσόμαστε στην Κίνα, να σχεδιάζουμε στην Κίνα, να κατασκευάζουμε στην Κίνα και τελικά να εφαρμόζουμε την τεχνολογία διεθνώς.Επιπλέον, όχι μόνο στον πετρελαιοκινητήρα, η Cummins στο φυσικό αέριο, τη νέα ενέργεια και άλλους τομείς της καινοτομίας τεχνολογίας λύσεων ισχύος.

λέξεις-κλειδιά: cummins, κινητήρας, σύστημα ψύξης, αντλία νερού