———————————————————————————————————————————————— ——-

Όνομα προϊόντος: Αντλία λαδιού κινητήρα

Υλικό: Κράμα αλουμινίου

Θερμοκρασία λειτουργίας: 200 ℃

Τύπος τροχαλίας: Γρανάζια

Εγγύηση: 2 χρόνια / 1 έτος μετά τη συναρμολόγηση / 60000 χλμ

Τιμή FOB: Προς διαπραγμάτευση

Συσκευασία: Visun ή Neutral

Πληρωμή: Θα καθοριστεί

Χρόνος παράδοσης: Να καθοριστεί

Κινητήρας: OM402LA/OM403/OM422A/OM422LA/OM423/OM442A/OM442LA

———————————————————————————————————————————————— ————————

Πώς λειτουργεί η αντλία λαδιού

Η αναρρόφηση λαδιού και η πίεση λαδιού της αντλίας έγχυσης ολοκληρώνονται με την παλινδρομική κίνηση του εμβόλου στο χιτώνιο του εμβόλου. Όταν το έμβολο βρίσκεται στην κάτω θέση, ανοίγουν οι δύο οπές λαδιού στο χιτώνιο του εμβόλου, η εσωτερική κοιλότητα του Το χιτώνιο του εμβόλου επικοινωνεί με το κανάλι λαδιού στο σώμα της αντλίας και το καύσιμο γεμίζει γρήγορα με το θάλαμο λαδιού. Όταν το CAM φτάσει στον κύλινδρο του σώματος του κυλίνδρου, το έμβολο ανεβαίνει. Μετακινηθείτε προς τα πάνω από την αρχή του εμβόλου μέχρι το λάδι Η οπή φράσσεται από την άνω ακραία επιφάνεια του εμβόλου.

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το καύσιμο ωθείται έξω από το θάλαμο λαδιού και μέσα στη δίοδο λαδιού λόγω της κίνησης του εμβόλου. Έτσι, αυτή η ανύψωση ονομάζεται προ-διαδρομή. Όταν το έμβολο φράζει την οπή λαδιού, αρχίζει η διαδικασία συμπίεσης λαδιού. Η πίεση λαδιού στο θάλαμο λαδιού αυξάνεται απότομα όταν το έμβολο ανεβαίνει. Όταν η πίεση υπερβαίνει το ελατήριο του ελατηρίου και την ανώτερη πίεση λαδιού της βαλβίδας λαδιού, η κορυφή ανοίγει έξω από τη βαλβίδα λαδιού και το καύσιμο πιέζεται στη σωλήνωση και αποστέλλεται στον εγχυτήρα.

Ο χρόνος κατά τον οποίο η οπή εισαγωγής λαδιού στο χιτώνιο του εμβόλου είναι εντελώς φραγμένη από την άνω ακραία επιφάνεια του εμβόλου ονομάζεται θεωρητικό σημείο εκκίνησης παροχής λαδιού. Όταν το έμβολο συνεχίζει να κινείται προς τα πάνω, η παροχή λαδιού συνεχίζεται και η διαδικασία συμπίεσης λαδιού συνεχίζεται έως ότου η σπειροειδής λοξότμηση στο έμβολο ανοίξει την οπή επιστροφής λαδιού του περιβλήματος του εμβόλου.Όταν ανοίξει η οπή λαδιού, το λάδι υψηλής πίεσης ρέει πίσω στο κανάλι λαδιού στο σώμα της αντλίας από το θάλαμο λαδιού μέσω της διαμήκους εγκοπής στο έμβολο και της οπής επιστροφής λαδιού στο χιτώνιο του εμβόλου.

Αυτή τη στιγμή, η πίεση λαδιού στο θάλαμο λαδιού του χιτωνίου εμβόλου μειώνεται γρήγορα και η δράση της πίεσης λαδιού στο ελατήριο και στον σωλήνα υψηλής πίεσης πέφτει πίσω στην έδρα της βαλβίδας και ο εγχυτήρας σταματά αμέσως την έγχυση λαδιού. Σε αυτό το σημείο , αν και το έμβολο συνεχίζει να ανεβαίνει, η τροφοδοσία καυσίμου έχει σταματήσει. Ο χρόνος που ανοίγει η οπή επιστροφής λαδιού στο χιτώνιο του εμβόλου από την υπόταση του εμβόλου ονομάζεται θεωρητικό τελικό σημείο παροχής λαδιού. Σε όλη τη διαδικασία της ανοδικής κίνησης του εμβόλου το έμβολο, μόνο το μεσαίο τμήμα της διαδρομής είναι η διαδικασία πίεσης λαδιού, αυτή η διαδρομή ονομάζεται αποτελεσματική διαδρομή του εμβόλου.

Στοιχεία ΟΕ: